共享经济模式正成为经济发展中的一个重要模式，或者说是未来经济发展的一种趋势。2015年底在乌镇举行的第二届世界互联网大会，“共享”是其倡导的重要主题之一；在不久前举行的博鳌论坛上，“共享经济”同样是引起广泛讨论的话题。这也意味着，随着信息技术的不断突破，“互联网+”正在向更多的领域渗透，“共享经济时代”已经来了。对于站在科技最前沿的汽车智能化产业来说，共享经济模式无疑更加重要。那么，汽车企业如何才能站上“共享经济时代”的新风口，搭上共享经济的快车？

　　长安汽车就做了一次先行者的尝试！在去年，长安汽车成为了汽车智能领域最重要的机构MTC的会员。MTC(美国移动交通中心)是由密西根大学联合美国政府部门、主机厂、供应商、通讯数据公司、保险公司、金融企业和大学建立的一个科研联盟组织，以自动驾驶作为其主要研究领域的推进方向，致力于为互联和自动汽车建立可行商业生态系统的研发机构，目前MTC的合作伙伴已包括丰田、本田、福特、尼桑等在内的数十家国际企业。

长安汽车LOGO在MTC联盟总部展示

　　而今年长安汽车同样受邀成为本届MTC技术展唯一一家OEM。正因为拥有联盟会员的特殊身份，在美国时间5月5日，长安汽车带领国内智能化探访团参展，体验了专为无人驾驶汽车而设的模拟城市——Mcity测试中心，以全面了解世界各国主流汽车品牌共同展出的最新智能驾驶研究成果，切身感受长安汽车车联网与V2X技术的研发实力和水平。

智能化探访团参观MTC技术展

　　据了解，成为MTC社区的联盟会员之后，长安汽车有更多机会与全球范围内重要的行业和政府伙伴一起合作，成为互联和智能技术生态系统的一部分。同时，通过参加一年一度的MTC大会和MTC每半年研究总结，可以接触全球最前沿技术发展，率先接入MTC大型项目数据，和MTC共享最前沿、最先进的汽车智能科技。这些前瞻性、全球最前沿科学技术的引入，无疑将帮助长安汽车实现在汽车行业智能化领域的对标，稳步、快速进入智能化时代。

　　众所周知，西方国家一直对中国实施技术壁垒，严防核心技术的流失。国内合资企业用“市场换技术”多年，不仅丢了“市场”，“核心技术”却仍然是“痴心妄想”。长安汽车为什么能成为MTC成员，从而真正意义上迈入全球汽车智能化技术体系，成为全球互联和自动车辆技术生态系统重要的一部分呢？

　　从某种意义上来说，“共享经济模式”的重要理念之一，就共享的双方都必须有彼此所需要的突出优势，以够满足对方的互补需求。长安汽车之所以能和MTC实现共享技术，关键是其作为中国汽车智能化技术的领军者，在汽车智能化领域的技术水平已和国际一流水平接轨。正如MTC主委会的负责人Hui Peng教授所言，长安汽车能够加入MTC是凭借其强大的自主研发和创新实力，尤其是在汽车智能技术上的领先。

采访MTC相关负责人Hui Peng教授

　　近年来，长安汽车一直致力于智能化技术研发。通过深入探索和系统研发，长安汽车已掌握智能互联、智能个性化、智能驾驶三大类60余项智能化技术。在技术层面，长安汽车已完成1级智能驾驶技术在整车上的集成和匹配；此外，长安inCall3.0+TBOX已实现语音控制、远程控制等功能和开放应用平台，并已全面搭载在悦翔系列、CS系列、逸动系列、睿骋系列等主力产品上。在自动泊车核心技术方面，长安汽车也已经完成具备控制方向盘、主动刹车功能的半自动泊车APA3.0技术研发。

　　北京车展前，长安汽车就完成的长安睿骋无人驾驶汽车2000km无人驾驶测试，也展现出中国品牌在无人驾驶领域的技术优势和成果，长安汽车也因此成为中国第一个实现长距离无人驾驶汽车的车企。经国际专业机构评测，长安无人驾驶汽车已经全面的、真正的实现了在结构化道路上的自动驾驶。

长安汽车无人驾驶路测

　　长安汽车之所以能在汽车智能化领域走在其他车企的前面，引领中国汽车行业智能化发展趋势，关键还是其能够全面把握消费者需求及智能化时代的导向。去年，长安汽车制定了面向2025智能汽车技术发展规划 ，即“654战略”：搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。据悉，在从2015年至2025年的十年中，长安汽车还将通过四个阶段发展最终实现全自动驾驶。

智能化探访团深入长安汽车美国中心

　　确保这些战略得到贯彻执行的，是长安汽车强大的研发实力和其前瞻性的研发布局。如这次智能化探访团去到的长安汽车美国研发中心，就是长安汽车智能化发展的先导基地，该研发中心能快速获取海外工程团队提供的体系、能力、产品开发技术，从而帮助长安汽车缩短和世界一流企业的研发差距。除此之外长安汽车还拥有负责内饰设计的日本研发中心、致力于造型设计的意大利研发中心及专攻动力设计的英国研发中心等，成就了长安汽车全面、完善、与世界接轨的研发体系。

智能化探访团深入长安汽车美国中心

　　在最受年轻人追捧的“黑科技”——智能驾驶领域的领先，也体现出长安汽车强大的技术实力，并因此增强了长安汽车的品牌竞争力。从汽车之家等权威机构的调查显示，2015年，长安汽车成为国人最想购买的中国品牌，品牌竞争力居中国汽车市场第一。

　　实际上，无论是技术的领先，还是品牌力的领先，都离不开思维模式的领先。长安汽车凭借对“共享经济”模式的深刻理解和领会，积极运用“互联网+”思维，在不断加强自身实力的同时，也赢得了和全球领先技术平等交流的机会，在提升自身品牌向上的同时，也能带动中国汽车工业整体智能化水平的提升，全面提升中国汽车品牌的竞争力。